La Escuela Massana, TMB y el Servicio de Arqueología de Barcelona restauran el mural "La Rotonda dels transports"

Esta mañana se ha presentado la restauración del "Mural de la Rotonda dels Transports".

Este mural cerámico se encuentra en el vestíbulo subterráneo circular que une la estación de metro Catalunya con la de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya y al que también se accede desde La Rambla y la plaza de Catalunya.

El mural consiste en un conjunto de seis paneles hechos con piezas de gres cerámico.

La autoría pertenece a un grupo de profesores y alumnos de l'Escola Massana. La inscripción sobre la obra menciona a Francesc Albors, profesor de cerámica de la Massana que proyectó el mural. Elisenda Sala y Manuel del Río también eran profesores de la Massana, ella de cerámica de alto fuego y él de torno cerámico. Elisenda nos explicó en una entrevista que ella no participó en la creación del mural y probablemente Manuel tampoco. Sus nombres deben de haber sido incluidos por deferencia a sus cargos. María Bofill, Mercedes Llenas (nombre erróneamente abreviado con una N), Ester Palomer y Carme Llobet eran, en ese momento, alumnas y probablemente las que llevarían a cabo la ejecución de la obra.

Respecto a la fecha de la obra, el Diario de Barcelona informa que, el 18 de marzo de 1969 (p.15), se inauguró el vestíbulo de la estación bajo la plaza de Catalunya. El mismo diario informaba cinco meses antes, el 25 de octubre de 1968 (p.13), que los pasos subterráneos bajo la estación habían entrado en servicio. Sin embargo, la foto que acompaña la noticia muestra la rotonda sin el mural cerámico. Por otro lado, el catálogo de Arte Público indica que la obra es del año 1966, fecha que no hemos logrado saber si se refiere al encargo o a la ejecución.

Los seis paneles que conforman el mural La rotonda dels transports están colocados sobre las paredes del vestíbulo circular, abarcando una altura de 215 cm y una anchura variable -entre 65 y 650 cm- según el lugar donde se sitúan. Los paneles están hechos con piezas cuadrangulares de gres cerámico de 10 cm de lado. La decoración de las piezas se logra con esmaltes mientras que las piezas del fondo de la composición no tienen recubrimiento. Las baldosas están adheridas a la pared gracias a un mortero aplicado en el reverso.

Mirando de izquierda a derecha, vemos representado (los nombres y fechas en negrita aparecen inscritos sobre los paneles):

Plafón 1 - a la izquierda de la salida a la Rambla

• Una locomotora de vapor Trevitick 1800, según el nombre del inventor de la locomotora de carretera Richard Trevithick.
• Un submarino Haydon (o Donhay) 1893, aparato no identificado.
• Una locomotora a vapor Victori Point 1889 (fecha por confirmar), aparato no identificado.
• Un coche Duryea 1893, según Franck y Charles Duryea, inventores del primer automóvil con gasolina de los Estados Unidos.
• Un barco de vapor con palas Explorer 1857, según el nombre del barco construido para explorar el río Colorado.
• Un helicóptero Sikorsky 1910, según Igor Sikorsky, pionero en la invención de helicópteros.

Plafón 2 - a la derecha de la entrada al metro

Un aeróstato Coutelle 1795, según Jean-Marie-Joseph Coutelle, capitán de la primera compañía de aeróstatos de la República Francesa.

Plafón 3 - a la derecha de la salida del metro

• Un helicóptero Leonardo de Vinci 1515, según la visión aérea inventada por Leonardo da Vinci.

Plafón 4 - a la derecha de la salida a la plaza de Catalunya

• Una aeronave Hama (fecha no encontrada), según el nombre de Francesco Lama de Terzi, quien ideó el Vaixell Volador hacia el 1670.

Plafón 5 - a la derecha de la entrada a los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya

• Una locomotora Stephenson 1830, en referencia a George Stephenson responsable de la primera línea de pasajeros entre Liverpool y Manchester en 1830.
• Una aeronave Henson 1845, según William Henson, el primero en patentar una aeronave con motores, hélice y ala fija.
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El interés del Servei d'Arqueologia de Barcelona por este mural nace a raíz del proyecto El mosaic del meu barri. Esta iniciativa se dirige a la ciudadanía con el objetivo de descubrir, valorar y conservar los mosaicos de la ciudad.

La intervención sobre el mural se inserta en un proyecto de más amplio alcance que concierne todo el espacio de la rotonda. El proyecto deriva del interés de diferentes instituciones por la conservación-restauración y puesta en valor de este espacio: el Departament de Patrimoni Arquitectònic, Històric i Artístic del Ajuntament de Barcelona, titular de la obra; Transports Metropolitans de Barcelona, a cargo del mantenimiento de este espacio; l'Escola Massana, autora de la obra original y de las nuevas piezas para reemplazar las que faltan; l'Escola Superior de Conservació i Restauració de Béns Culturals de Catalunya (ESCRBCC), con sus alumnos. El proyecto está coordinado y dirigido por el Servei d'Arqueologia de Barcelona.

La intervención de conservación-restauración ha consistido, principalmente, en la limpieza, la consolidación y la reposición de las piezas que faltaban. Los trabajos han sido realizados por alumnos en prácticas del 4º curso de conservación-restauración de l'ESCRBCC bajo la supervisión y acompañamiento de profesionales en la materia. Las nuevas piezas se han creado en la Escola Massana por alumnos del Ciclo Formativo de Grado Superior de la especialidad Arte Aplicado al Muro. La intervención se ha llevado a cabo entre abril y junio de 2025.

Desde Amics de La Rambla aplaudimos esta iniciativa que nos permite recuperar y poner en valor elementos patrimoniales de La Rambla y su entorno.